多点发力助力进口水果品种持续扩大 居民端稳“果盘子”享受“甜日子”

我国是全球最大的榴莲进口国和消费国，就在8月24日晚上，我国首批进口自马来西亚的鲜榴莲抵达了郑州新郑国际机场，这让喜欢吃榴莲的人又有了更多选择。

24日晚，一架来自马来西亚吉隆坡的货机抵达郑州新郑国际机场，满载着1500箱鲜榴莲，经过海关查验后，将迅速分拨至全国各地。

郑州海关所属郑州机场海关关员刘青介绍称：“此次榴莲包机装载货物15吨，包括黑刺、金凤、猫山王等10余个品种，来自马来西亚9家出口企业。本次进口的榴莲均为树上自然成熟，食用黄金期较短，通关时效要求较高，我们开设了生鲜货物‘绿色通道’。”

今年6月，中马两国签订了马来西亚鲜食榴莲输华协议，此前，我国已相继开放了泰国、越南、菲律宾的鲜榴莲以及马来西亚速冻榴莲的检疫准入。近年来，我国一直在持续扩大包括榴莲在内的农产品进口，2012年至今，我国共准许了477种优质农产品输华，丰富了国内消费者的餐桌，也带动了相关国家共同发展。

郑州海关动植物检疫处副处长韩英表示，今年以来，德国的苹果、塞尔维亚的蓝莓、匈牙利的樱桃、越南的椰子、马来西亚的榴莲、新西兰的软枣猕猴桃等新鲜水果均获得我国检疫准入。

河南郑州航空港经济综合实验区口岸管理局局长郭利超表示，前7个月，郑州航空港累计进境水果超过1334吨，同比增长242.6%。

散装冷藏船直航到港 助力奇异果进口量大增

不仅进口水果品种逐年增加，运输方式也在改良创新。比如深受不少国内消费者喜爱的进口奇异果，如今越来越多以散装冷藏船的方式从新西兰直达我国港口，物流时间大大缩短。

近日，满载着4800多吨新西兰奇异果的“玫瑰湾”轮靠泊广东东莞港，进口商告诉记者，和传统的冷链集装箱相比，这样的散装冷藏船犹如一个超大“冰柜”，装载能力更强，并且不靠泊其他港口，大约14天就能从新西兰直达广东东莞。

广东东莞某供应链有限公司副总经理卢展称：“奇异果价值相对较高，从产地到国内需要经过长距离海上运输，对物流供应链要求非常严格，直航散装冷藏船比传统集装箱运输节省20%—30%的时间。”

卢展告诉记者，这样的运输方式降低了时间和物流成本，更多新西兰奇异果进入我国市场，价格也更便宜了，“国内的售价比去年同期下降了约10%。”

沙田海关副关长王金鹏表示，今年以来，沙田海关共监管验放进口奇异果1.35万吨，较去年增长了60.21%，全部采用冷藏船直航模式运输。海关开通了鲜果入境“绿色通道”，确保鲜果随到随检、快速验放。

不仅是奇异果，如今智利车厘子通过“车厘子快线”，不到一个月就能抵达我国港口；东南亚的榴莲、山竹，利用中老铁路，从老挝万象南站抵达云南昆明的分装卸货点仅需29小时。借助更高效的冷链物流运输，我国水果进口规模在持续扩大。今年前7个月，我国共进口干鲜瓜果及坚果856.2亿元人民币，同比增长4.3%。